جزئیات تعرفه جدید واردات خودرو

سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: واردات خودرو با وجود پیش‌بینی ۲ میلیارد یورو در بودجه، قربانی موانع داخلی شد.

به گزارش مشرق، عزت‌الله الله زارعی با اشاره به روند واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ گفت: در قانون ساماندهی صنعت خودرو، تعیین حقوق ورودی به عهده هیئت وزیران گذاشته شده بود، اما در قانون بودجه ۱۴۰۴ تعرفه واردات خودرو ۱۰۰ درصد اعلام شد و در ادامه وزارت صمت میانگین تعرفه را برای خودروها تعیین کرد. با این حال، برخی شرکت‌های و گروه‌های مخالف واردات خودرو، از طریق دیوان عدالت اداری مصوبه دولت را باطل کردند.

سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت افزود: این موضوع باعث شد وزارت صمت در نیمه دوم سال مصوبه اصلاحی ارائه دهد و در آبان‌ماه ۱۴۰۴ نیز رئیس مجلس شورای اسلامی عدم مغایرت قانونی این مصوبه را اعلام کرد؛ به این ترتیب، عملاً امکان واردات خودرو از ۲۱ آبان ۱۴۰۴ فراهم شد.

وی با اشاره به آمار واردات خودرو از ابتدای سال تا پایان بهمن‌ماه گفت: در این مدت ۵۸ هزار و ۹۴۵ دستگاه خودرو وارد کشور شد که از این تعداد، ۱۷ هزار و ۳۹۶ دستگاه مربوط به خودروهای اقتصادی با حجم موتور تا ۱۵۰۰ سی‌سی بوده است. همچنین ۹ هزار و ۳۰۲ دستگاه خودرو با حجم موتور ۲۰۰۰ سی‌سی، یک هزار و ۸۸۶ دستگاه با حجم موتور ۲۵۰۰ سی‌سی و ۱۱۵ دستگاه خودرو با حجم موتور ۳۰۰۰ سی‌سی وارد شده است.

سخنگوی وزارت صمت درباره واردات خودروهای هیبریدی نیز گفت: ۴ هزار و ۵۵۳ دستگاه خودروی هیبریدی تا ۱۵۰۰ سی‌سی، ۶ هزار و ۶۸۹ دستگاه هیبریدی تا ۲۰۰۰ سی‌سی و ۳ هزار و ۶۱ دستگاه هیبریدی تا ۲۵۰۰ سی‌سی وارد شده است. علاوه بر این، ۳ هزار و ۹۴۶ دستگاه خودروی پلاگین هیبرید نیز به کشور وارد شده است.

به گفته زارعی، واردات خودروهای برقی در این مدت به ۱۱ هزار و ۹۹۷ دستگاه رسیده و آمارها نشان می‌دهد سهم خودروهای لوکس با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی‌سی در واردات بسیار ناچیز بوده و عمده خودروهای وارداتی حجم موتور کمتر از ۲۰۰۰ سی‌سی داشته‌اند.

وی با اشاره به محدودیت‌های ارزی تصریح کرد: سیاست‌های ارزی موجب محدودیت در واردات خودرو شد و خودروهای واردشده عمدتاً از محل ارز سپرده‌های شخصی و سایر منابع تأمین شده‌اند. اگر حجم واردات خودرو افزایش می‌یافت، تعادل بهتری در عرضه و تقاضای بازار ایجاد می‌شد.

سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در پایان گفت: در قانون بودجه امسال ۲ میلیارد یورو برای واردات خودرو پیش‌بینی شده بود، اما این منابع تخصیص نیافت و و از آنجا که برخی گروه‌های داخلی مانع واردات خودرو شدند؛ به همین دلیل، میزان واردات خودرو از ارقام پیش‌بینی‌شده در قانون بودجه عقب ماند.

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • انتشار یافته: 5
  • در انتظار بررسی: 0
  • IR ۱۴:۳۵ - ۱۴۰۴/۱۲/۰۸
    0 0
    در مملکتی که قوانین توسط خود دولت مبهم نوشته میشه تا دور زده شه
  • IR ۱۴:۴۵ - ۱۴۰۴/۱۲/۰۸
    0 0
    همین وزارت صمت خودت هم از موانع اصلی بوده است سه سال واردات هست چرا امار ارز تخصیص داده به شرکتها به تفکیک نمیگید چرا نمیگید کدوم شرکت چقدر اورده چقدر تحویل داده چقدر تعهد دارد چرا مجوز شرکتهایی که ملت عاصی کردند باطل نکردید اجازه خالی فروشی و قرارداد ترکمنچای میدید
  • IR ۱۴:۴۸ - ۱۴۰۴/۱۲/۰۸
    0 0
    این تعداد واردات کاملا مسخره است و بیشتر بدرد دلال و نمایشگاهی میخورد الان النترا ۲۰۲۵ مناطق ازاد بخاطر قیمت بهتر پر شده است کسی تارا دو میلیاردی نمیخرد ولی دولت سنگ میندازه با تعرفه و کش دادن فرایند تخصیص تا بازار ارام نشود
  • IR ۱۴:۵۱ - ۱۴۰۴/۱۲/۰۸
    0 0
    از همه بدتر اجازه خالی فروشی است شرکت باید خودروش خریداری شده باشه بعد تو سامانه اتونوین و مگفا فروش بزاره قرار بود تحویلها تهش ۱۲۰ باشه الان بعضیا یکساله ندادن سود تاخیر نمیدن هیچ قیمت روز حساب کردن ، پس اوننصف پول که یکساله پیش شماست و ارزشش کم شد تکلیفش چیه
  • IR ۱۴:۵۳ - ۱۴۰۴/۱۲/۰۸
    0 0
    وزارت صمت تو که حتی یه برنامه نمیتونی بنویسی الان کلی شرکت انواع خودرو چینی میارن مونتاژ میکنن ( لوکانو تانک سابرینا و...) قطعاتش نیست ملت چکار باید کنند ؟؟؟؟ مسخره ارین حالت اینه خودروی گارانتی دار سه ماه منتظر قطعه شرکت باشه

این مطالب را از دست ندهید....

فیلم برگزیده

برگزیده ورزشی

برگزیده عکس