اتفاقا هیچ کدوم را ندارد ! اولا خرمشهر و آبادان بندر نیستن و بندر امام (شاهپور سابق) بندره ! دوما بنادر مهم ایران در اون زمان و این زمان بندر عباس و بندر بوشهر در جنوب هستن و بندر انزلی در شمال ! کشتی ها وقتی می تونن در تنگه هرمز بارگیری و باراندازی کنن چرا باید تا بندر امام بیان ! تا مثل حمله صدام با موشک بزنن غرقشون کنن ! سوما ساخت راه آهن هزینه ساخت و نگهداری خیلی کمتری در مناطق هموار داره تا کوهستانی و ناهموار که مسیر راه آهن در لرستان و خوزستان تماما پرت و کوهستانی هست که نیاز به تونل و پل داره ! درحالی که در دشت و کویر اینطور نیست و سرعت قطار هم بیشتر هست . چهارم خوزستان و لرستان و مرکزی چه اهمیت تجاری دارن و کجا مراکز جمعیتی هستن ! قرار از بندر امام چه کالایی به بندر گز در گلستان ترانزیت و از کدوم کشور به کدوم کشور صادر بشه !؟ پنجم مراکز جمعیتی و تجاری مهم ایران شیراز و اصفهان بود که با ساخت راه آهن از بوشهر به این دوشهر و تهران هم اهمیت تجاری داشت و هم صرفه اقتصادی و به راحتی از شیراز به اهواز هم می شد راه آهن ساخت در مسیر هموار تا هم نفت صادر بشه و هم اگه لازم بود نیرو فرستاده شه تا مثل جنگ نفت کش ها مجبور به اومدن تا خوزستان نباشن که هدف موشک عراقیها قراربگیرن ! ششم با ساخت راه آهن از دزداب به کرمان(و از بندرعباس به یزد) و یزد و اصفهان و تهران تا تبریز و جلفا ایران تبدیل به کریدور هند و اروپا تبدیل می شد و سود فراوانی می برد و شهر های کویری مثل کرمان و یزد و زاهدان هم از فقر و فلاکت بی کاری نجات پیدا می کردن !

اون راه آهن استفاده نمی شود .

در جنگ کلا مایه دردسر شده بود که کشتی های تجاری بخاطر راه آهن مجبور بودن بجای بندر عباس و راه آهن بیان بندر امام اونم اگه از موشک های عراقی جون سالم به در می بردن و برای صادرات نفت هم مجبور بودن بیان خارک انم اگه جون سالم از موشک های عراقی بدر می بردن !