جلسه مشترک مجلس و دولت درباره تعرفه 100 درصدی واردات خودرو

افزایش آمار واردات الزاماً به معنای افزایش مصرف ارز برای واردات جدید نیست.

به گزارش مشرق، مرتضی زمانیان، معاون راهبری و سیاست‌گذاری اقتصادی وزیر امور اقتصادی و دارایی، در واکنش به برخی نگرانی‌ها درباره افزایش واردات خودرو و احتمال مصرف ارز مورد نیاز سایر بخش‌های اقتصاد برای این منظور، توضیح داد: مسئولیت ثبت سفارش، برنامه‌ریزی واردات و تأمین ارز در حوزه خودرو بر عهده دستگاه‌های دیگری است، اما از آنجا که آمارهای گمرک ایران مبنای برخی تحلیل‌ها قرار می‌گیرد، توجه به نحوه ثبت آمار واردات ضروری است.

وی افزود: در ماه‌های ابتدایی جنگ، به دلیل نگرانی از احتمال آسیب به کالاهای موجود در انبارهای گمرکی، به‌ویژه در گمرکات جنوبی کشور، وزیر امور اقتصادی و دارایی با استفاده از اختیارات قانونی، دستور داد گمرکات کشور با سرعت بیشتری تخلیه شوند.

زمانیان ادامه داد: حجم قابل توجهی از کالاها به‌طور معمول در انبارهای بخش خصوصی مستقر در گمرکات نگهداری می‌شود و صاحبان کالا نیز بنا بر ملاحظات اقتصادی، این کالاها را تا زمان طی مراحل قانونی ترخیص در این انبارها نگه می‌دارند.

معاون راهبری و سیاست‌گذاری اقتصادی وزیر اقتصاد گفت: با اجرای برنامه تخلیه سریع گمرکات، به‌یکباره حجم زیادی از کالاها، به‌ویژه در گمرکات جنوبی کشور، ترخیص شد؛ در حالی که بخشی از این کالاها در شرایط عادی ممکن بود مدت زمان بیشتری در فرایند ترخیص باقی بمانند.

وی با اشاره به اینکه مبنای ثبت آمار واردات، عبور کالا از گمرک است، تصریح کرد: در نتیجه این ترخیص‌های فشرده، آمار واردات کشور نیز به‌صورت مقطعی افزایش یافت و در برخی گروه‌های کالایی رشد قابل توجهی در آمار واردات مشاهده شد.

زمانیان تأکید کرد: بنابراین بخشی از افزایش مشاهده‌شده در آمار واردات، مربوط به کالاهایی بوده که ثبت سفارش آنها در سال‌های گذشته انجام شده و تأمین ارز آنها نیز پیش‌تر صورت گرفته است؛ از این رو نمی‌توان افزایش آمار ترخیص در این مقطع را به‌طور کامل معادل افزایش تقاضای جدید برای ارز دانست.

وی خاطرنشان کرد: به همین دلیل، برای تحلیل دقیق روند واردات و آثار ارزی آن باید میان ترخیص کالاهای موجود و سفارش‌های پیشین با ثبت سفارش و تأمین ارز برای واردات جدید تفکیک قائل شد.

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • انتشار یافته: 5
  • در انتظار بررسی: 0
  • IR ۲۲:۵۱ - ۱۴۰۵/۰۶/۲۳
    0 1
    ارزی که برا این کار صرف میشود حداقل به عنوان کالا اونم خودروی با کیفیت کم مصرف بر میگردد گرچه تعدادش کم است و اوناییکه توانایی دارند کم هستند ولی همه جوره سود است محیط زیست ارامش روانی صاحبان مصرف سوخت و.... کلی ارز جای دیگه میره کسی نمیگه چیشد
  • IR ۱۹:۵۰ - ۱۴۰۵/۰۶/۲۷
    1 1
    قراربود خودروهای اقتصادی برای قشر متوسط به پایین جامعه وارد بشه تا نیاز این اقشار تامین بشه و همچنین رقابتی بین خودرو سازان داخلی برای بهترشدن کیفیت و مناسبتر شدن قیمت شکل بگیرد! ولی عملا اینگونه نشد و بازهم طبق معمول به نام عموم مردم و بکام اقلیتی پولدار تمام شد!!!
  • IR ۰۰:۱۳ - ۱۴۰۵/۰۷/۰۲
    1 1
    بزارید وارد بشه مافیا دست انداز نشید حداقل باید ۵۰۰ هزار خودرو وارد بشه همه جوونا را عقده ای کردید
  • رضا IR ۲۱:۳۰ - ۱۴۰۵/۰۷/۱۱
    0 0
    اعتماد و مردانگی مردم در حمایت از خودروهای داخلی باعث شد بعضی ها برای مردم کیسه بدوزند و مردم را بدوشتد
  • ال IR ۰۰:۵۲ - ۱۴۰۵/۰۸/۰۷
    0 0
    برای مالکان چندین خانه باید مالیات سالانه وتکان دهنده گرفت این ماشینها بین آنها رفت آمد می کنند

این مطالب را از دست ندهید....

فیلم برگزیده

برگزیده ورزشی

برگزیده عکس