به گزارش مشرق، محمد اميري رودان، مبتکر و طراح اين دوچرخه در گفت‌وگو با ايسنا منطقه خليج فارس، اظهار کرد: طرح ساخت اين دوچرخه زماني به ذهنم خطور کرد که قصد داشتم از رودخانه‌اي واقع در بنگلادش عبور کنم، اما به جز کشتي وسيله ديگري براي تردد وجود نداشت.
وي با اشاره به اين‌که دوچرخه سواري رشته اصلي اوست، گفت: پس از بازگشت به ايران به اين فکر افتادم که دوچرخه‌اي را براي عبور از معابر آبي بسازم، به همين منظور اين طرح و ايده نو را به هيأت دوچرخه سواري استان هرمزگان ارائه کردم که با استقبال مواجه شد، به اين ترتيب کار ساخت دوچرخه دريا را با کمک اعضاي هيأت دوچرخه سواري عملياتي کرديم.
اين جهانگرد ايراني خاطرنشان کرد: از زمان ساخت اوليه تا کنون، بيش از 36 بار دوچرخه را به آب انداختيم و پس از هربار، مشکلي را رفع کرديم تا نهايتا به نخستين دوچرخه آبي کشور تبديل شد.
صاحب ايده دوچرخه دريا با اشاره به استاندارد و مستحکم بودن سازه اين دوچرخه گفت: اين دوچرخه به مدت 18ماه آزمايش شده و با همين وسيله تا جزيره هرمز تردد کرده‌ام.
اميري رودان گفت: اين طرح و ايده، نمونه خارجي ندارد و براي نخستين بار ساخته شده است.
اسماعيل صفا، رئيس هيأت دوچرخه سواري استان هرمزگان نيز در خصوص ساخت دوچرخه دريا براي اولين بار در ايران به خبرنگار ايسنا گفت: طرح ساخت دوچرخه دريا از طرف محمد اميري رودان به هيأت دوچرخه سواري استان هرمزگان ارايه شد که از اين طرح استقبال کرديم و پس از دريافت طرح، سه نفر از اعضاي هيأت متشکل از من، مسلم زاهدي‌زاده و صادق زماني مشغول ساخت آن شديم.
وي اظهار کرد: طرح تکميلي اين دوچرخه در دست تهيه است و نمونه ساخته شده فعلي که حدود 64 کيلوگرم وزن دارد، مي‌تواند سرنشيني به وزن حداکثر يکصد کيلومتر را حمل کند.
