به گزارش مشرق، نوروز که می‌آید هر چند فصل دید و بازدید و شادی است اما سفرهای نوروزی‌گاه
انقدر حادثه آفرین می‌شوند که کام را بر خانواده‌ها تلخ می‌کنند. بد
رانندگی کردن و تصادفات جاده‌ای یکی از اتفاقاتی است که همواره باعث ایجاد
خاطره بد در نوروز می‌شود. در واقع می‌توان گفت تصادف جان بسیاری از
ایرانی‌ها را می‌گیرد و بسیاری از ایرانی‌ها بر اثر تصادفات جاده‌ای و شهری
نقص عضو می‌شوند.
ایران با آنکه یک درصد جمعیت جهان را دارد، اما سهم جهانی آن از سوانح رانندگی ۲ درصد است که باید این مسئله را یک دغدغه ملی تلقی شود وبه نظر می‌رسد به همین دلیل است که در برنامه پنجم پیش بینی شده، سالانه ۱۰ درصد از آمار کشته شدگان حوادث رانندگی کاسته شود.
پاییز
سال ۹۳ بود که معاون حمل‌ونقل شهرداری تهران اعلام کرده: به علت تصادفات
رانندگی، سالانه خسارتی بیش از ۱۲ هزار میلیارد تومان بر اقتصاد ملی کشور
وارد می‌شود.
سیدجعفر تشکری‌هاشمی افزود: حمل ونقل عمومی استاندارد، می‌تواند به میزان زیادی از این خسارت‌ها جلوگیری کند.
نوروز ۹۴ و آمار تصادفات
حالا هم بر طبق آخرین آمار نوروزی در سال ۹۴، بررسی شمار کشته‌شدگان حوادث رانندگی در ایام نوروز نشان می‌دهد که چهار استان فارس، خراسان رضوی، تهران و خوزستان دارای بیشترین قربانیان حوادث رانندگی هستند.
در طول روزهای گذشته نوروز، استان‌های فارس، خراسان رضوی، تهران و خوزستان دارای بیشترین قربانیان حوادث رانندگی بوده‌اند، بطوری که طی اجرای طرح نوروزی در سال ۹۰ تا ۹۳ در استان‌های مذکور به ترتیب ۴۲۲، ۳۶۱، ۳۶۱ و ۳۵۳ تن به علت حوادث رانندگی جان خود را از دست داده‌اند.
بر اساس آماری که سازمان پزشکی قانونی اعلام کرده، در مدت اجرای ۲۰ روزه طرح نوروزی پلیس راهور در سال ۹۰، ۱۳۱۸ تن در تصادفات رانندگی جان خود را از دست داده‌اند، در این سال استان خوزستان با ۱۱۹ مورد فوتی بیشترین کشته شدگان حوادث رانندگی در ایام نوروز را به خود اختصاص داد و پس از آن نیز استان‌های خراسان‌رضوی، تهران و فارس به ترتیب با ۱۰۱، ۱۰۱ و ۹۶ مورد فوتی در رتبه‌های بعدی قرار گرفتند.
در مدت مشابه سال ۹۱ این آمار به عدد ۱۱۴۱ جان‌باخته رسیده است و اینبار دو استان خراسان رضوی و تهران هرکدام با ۹۷ مورد فوتی بیشترین کشته شدگان حوادث رانندگی در ایام نوروز را به خود اختصاص دادند و پس از آن استان فارس با ۹۶ مورد و استان خوزستان نیز با ۸۶ مورد فوتی در رتبه‌های بعدی قرار گرفتند.
در طول ۲۱ روز اجرای طرح نوروزی راهور در سال ۹۲ نیز ۱۲۲۷ نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست داده‌اند که از این تعداد ۱۳۷ تن در محورهای استان فارس کشته شدند و پس از آن خوزستان با ۹۴ کشته و خراسان رضوی و تهران با ۹۲ کشته در رتبه‌های بعدی قرار گرفتند.
در سال ۹۳ نیز در طول مدت ۲۰ روز از اجرای طرح نوروزی، ۱۰۸۴ نفر جان خود را از دست دادند، از میان این ۱۰۸۴ نفر، ۹۴ تن در محورهای خوزستان، ۹۳ تن در محورهای فارس، ۷۱ تن در محورهای خراسان رضوی و ۷۱ تن دیگر نیز در محورهای استان تهران جان خود را از دست داده‌اند.
چرا تصادف در ایران زیاد است؟
در هر حال، در بررسی علل تلفات و تصادف عده‌ای بر این نظر هستند که باید برای جلوگیری از بروز سوانح، ایمنی جاده‌ها و خودرو‌ها را مورد توجه قرار داد و پلیس هم بر کنترل رانندگان تأکید می‌کند.
نکته اینجاست که برای کاهش تصادفات و آمار قربانیان رانندگی نیاز به برنامه ریزی است و وزارت راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و پلیس راهور ناجا می‌توانند با ارائه برنامه جامع، اقدامات علمی را انجام دهند.
البته نمی‌توان از این نکته هم به سادگی گذشت که علل سوانح یا تصادفات در کشور در بسیاری از موارد نیز عدم رعایت سرعت مطمئنه و خستگی رانندگان است اما با این حال نمی‌توان نقص ایمنی جاده‌ها و کیفیت خودرو‌ها را در این خصوص در نظر نگرفت. مواردی که به طور مستقیم به وزیر راه و شهر سازی و وزیر صنعت مربوط می‌شود.
همین چند وقت پیش بود که قائم‌مقام سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر اعلام کرد: اتوبان تهران ـ قم با ۶۸ مورد عملیات جاده‌ای همچنان پرحادثه‌ترین جاده کشور است و بعد از آن، جاده ارومیه ـ خوی با ۵۹ مورد و کرج ـ قزوین با ۵۸ مورد حادثه‌ساز‌ترین جاده‌های کشور به شمار می‌روند.
مجتبی سیف با اشاره به اینکه از ۱۵خرداد تا پنجم مهر ۹۳ که طرح تابستانه اجرا شده است ۱۲ هزار و ۹۱۲ مورد عملیات و خدمات امداد و نجات به مردم ارائه شده است افزود: کل عملیات‌های هوایی این سازمان ۶۶۵ مورد بوده که در جریان برخی از عملیات‌ها اقلام و تجهیزات امدادی توسط آن‌ها جابه‌جا شده و در اختیار حادثه‌دیدگان قرار داده شده است.
او با اشاره به نجات ۱۲ هزار و ۷۰۰ نفر از مرگ حتمی گفت: به بیش از ۲۶ هزار مصدوم و ۱۵۵ هزار حادثه‌دیده امدادرسانی شده است که در این میان هشت هزار و ۲۸۰ نفر از مصدومان به مراکز درمانی منتقل و ۲۸ هزار نفر آن‌ها به صورت سرپایی مداوا شده‌اند.
در هر حال نکته اینجاست که هر چنگ فرهنگ بد رانندگی کردن مردم در تصادفات جاده‌ای بسیار اهمیت دارد و در این میان حضور پررنگ پلیس راهور می‌تواند تا حد زیادی موثر واقع شود اما نمی‌توان از خودروهایی که وزیر صنعت می‌گوید باید از آن‌ها حمایتت شود تا صنعت خودرو سازی ایران زیان دهی نداشته باشد و راه‌های پر خطری که بر اساس آمار مشخص هستند و هنوز برای ایمنی آن‌ها تمهیداتی از سوی عباس آخوندی اندیشیده نشده است، ساده گذشت.
این در حالی است که تجربه نشان داده جریمه‌های آنچنانی هم نتوانسته فرهنگ رانندگی جامعه ایرانی را اصلاح کند و باید برای فرهنگ سازی در این خصوص چاره‌ای اندیشیده شود اما نمی‌توان همه تقصیر‌ها را هم به گردن رانندگان انداخت و از ایمنی خودرو‌ها و جاده‌ها ساده گذشت.
سیدجعفر تشکری‌هاشمی افزود: حمل ونقل عمومی استاندارد، می‌تواند به میزان زیادی از این خسارت‌ها جلوگیری کند.
نوروز ۹۴ و آمار تصادفات
حالا هم بر طبق آخرین آمار نوروزی در سال ۹۴، بررسی شمار کشته‌شدگان حوادث رانندگی در ایام نوروز نشان می‌دهد که چهار استان فارس، خراسان رضوی، تهران و خوزستان دارای بیشترین قربانیان حوادث رانندگی هستند.
در طول روزهای گذشته نوروز، استان‌های فارس، خراسان رضوی، تهران و خوزستان دارای بیشترین قربانیان حوادث رانندگی بوده‌اند، بطوری که طی اجرای طرح نوروزی در سال ۹۰ تا ۹۳ در استان‌های مذکور به ترتیب ۴۲۲، ۳۶۱، ۳۶۱ و ۳۵۳ تن به علت حوادث رانندگی جان خود را از دست داده‌اند.
بر اساس آماری که سازمان پزشکی قانونی اعلام کرده، در مدت اجرای ۲۰ روزه طرح نوروزی پلیس راهور در سال ۹۰، ۱۳۱۸ تن در تصادفات رانندگی جان خود را از دست داده‌اند، در این سال استان خوزستان با ۱۱۹ مورد فوتی بیشترین کشته شدگان حوادث رانندگی در ایام نوروز را به خود اختصاص داد و پس از آن نیز استان‌های خراسان‌رضوی، تهران و فارس به ترتیب با ۱۰۱، ۱۰۱ و ۹۶ مورد فوتی در رتبه‌های بعدی قرار گرفتند.
در مدت مشابه سال ۹۱ این آمار به عدد ۱۱۴۱ جان‌باخته رسیده است و اینبار دو استان خراسان رضوی و تهران هرکدام با ۹۷ مورد فوتی بیشترین کشته شدگان حوادث رانندگی در ایام نوروز را به خود اختصاص دادند و پس از آن استان فارس با ۹۶ مورد و استان خوزستان نیز با ۸۶ مورد فوتی در رتبه‌های بعدی قرار گرفتند.
در طول ۲۱ روز اجرای طرح نوروزی راهور در سال ۹۲ نیز ۱۲۲۷ نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست داده‌اند که از این تعداد ۱۳۷ تن در محورهای استان فارس کشته شدند و پس از آن خوزستان با ۹۴ کشته و خراسان رضوی و تهران با ۹۲ کشته در رتبه‌های بعدی قرار گرفتند.
در سال ۹۳ نیز در طول مدت ۲۰ روز از اجرای طرح نوروزی، ۱۰۸۴ نفر جان خود را از دست دادند، از میان این ۱۰۸۴ نفر، ۹۴ تن در محورهای خوزستان، ۹۳ تن در محورهای فارس، ۷۱ تن در محورهای خراسان رضوی و ۷۱ تن دیگر نیز در محورهای استان تهران جان خود را از دست داده‌اند.
چرا تصادف در ایران زیاد است؟
در هر حال، در بررسی علل تلفات و تصادف عده‌ای بر این نظر هستند که باید برای جلوگیری از بروز سوانح، ایمنی جاده‌ها و خودرو‌ها را مورد توجه قرار داد و پلیس هم بر کنترل رانندگان تأکید می‌کند.
نکته اینجاست که برای کاهش تصادفات و آمار قربانیان رانندگی نیاز به برنامه ریزی است و وزارت راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و پلیس راهور ناجا می‌توانند با ارائه برنامه جامع، اقدامات علمی را انجام دهند.
البته نمی‌توان از این نکته هم به سادگی گذشت که علل سوانح یا تصادفات در کشور در بسیاری از موارد نیز عدم رعایت سرعت مطمئنه و خستگی رانندگان است اما با این حال نمی‌توان نقص ایمنی جاده‌ها و کیفیت خودرو‌ها را در این خصوص در نظر نگرفت. مواردی که به طور مستقیم به وزیر راه و شهر سازی و وزیر صنعت مربوط می‌شود.
همین چند وقت پیش بود که قائم‌مقام سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر اعلام کرد: اتوبان تهران ـ قم با ۶۸ مورد عملیات جاده‌ای همچنان پرحادثه‌ترین جاده کشور است و بعد از آن، جاده ارومیه ـ خوی با ۵۹ مورد و کرج ـ قزوین با ۵۸ مورد حادثه‌ساز‌ترین جاده‌های کشور به شمار می‌روند.
مجتبی سیف با اشاره به اینکه از ۱۵خرداد تا پنجم مهر ۹۳ که طرح تابستانه اجرا شده است ۱۲ هزار و ۹۱۲ مورد عملیات و خدمات امداد و نجات به مردم ارائه شده است افزود: کل عملیات‌های هوایی این سازمان ۶۶۵ مورد بوده که در جریان برخی از عملیات‌ها اقلام و تجهیزات امدادی توسط آن‌ها جابه‌جا شده و در اختیار حادثه‌دیدگان قرار داده شده است.
او با اشاره به نجات ۱۲ هزار و ۷۰۰ نفر از مرگ حتمی گفت: به بیش از ۲۶ هزار مصدوم و ۱۵۵ هزار حادثه‌دیده امدادرسانی شده است که در این میان هشت هزار و ۲۸۰ نفر از مصدومان به مراکز درمانی منتقل و ۲۸ هزار نفر آن‌ها به صورت سرپایی مداوا شده‌اند.
در هر حال نکته اینجاست که هر چنگ فرهنگ بد رانندگی کردن مردم در تصادفات جاده‌ای بسیار اهمیت دارد و در این میان حضور پررنگ پلیس راهور می‌تواند تا حد زیادی موثر واقع شود اما نمی‌توان از خودروهایی که وزیر صنعت می‌گوید باید از آن‌ها حمایتت شود تا صنعت خودرو سازی ایران زیان دهی نداشته باشد و راه‌های پر خطری که بر اساس آمار مشخص هستند و هنوز برای ایمنی آن‌ها تمهیداتی از سوی عباس آخوندی اندیشیده نشده است، ساده گذشت.
این در حالی است که تجربه نشان داده جریمه‌های آنچنانی هم نتوانسته فرهنگ رانندگی جامعه ایرانی را اصلاح کند و باید برای فرهنگ سازی در این خصوص چاره‌ای اندیشیده شود اما نمی‌توان همه تقصیر‌ها را هم به گردن رانندگان انداخت و از ایمنی خودرو‌ها و جاده‌ها ساده گذشت.
