به گزارش مشرق به نقل از فارس، در این دوره از مسابقات که با میزبانی پژوهشکده شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف در فرودگاه آبیک برگزار شد، هواپیمای بدون سرنشین آفر به مدت 50 دقیقه در ارتفاع 350 و 770 متر به صورت اتوپایلوت (خلبان خودکار) پرواز کرد و با موفقیت به زمین نشست.

این دوره از مسابقات در سال 91 با ثبت‌نام، 96 تیم آغاز به کار کرد و بعد از ارایه طرح توجیهی 65 تیم برای طراحی و ساخت هواپیما پذیرفته شدند که در نهایت 16 تیم به مرحله نهایی راه پیدا کردند.

تیم‌هایی از دانشگاه‌های صنعتی شریف، شهید چمران اهواز، دانشگاه مالک اشتر، نوشیروانی بابل، بوشهر و دانشگاه‌های آزاد رودهن، کرج، علوم تحقیقات تهران، شهر ری، نجف‌آباد در این مسابقات حضور داشتند.

تیم «شبح» دانشگاه شهید چمران اهواز در این مسابقات مقام نخست و تیم «متین» از دانشگاه بوشهر مقام سوم را کسب کرد.

هواپیمای «آفر» ساخته دانشجویان دانشگاه آزاد اسلامی قزوین نیز برای نخستین بار در این دوره از مسابقات شرکت کرده و موفق به کسب مقام دوم مسابقات شد.

پیام خلج سرپرست گروه هواپیمای بدون سرنشین در خصوص قابلیت‌های این هوایپما اظهار داشت: هواپیمای بدون سرنشین دانشگاه آزاد اسلامی قزوین، قدرت پرواز در ارتفاع بالا را دارد و می‌تواند‌ پس از فیلم‌برداری و عکاسی به صورت آفلاین و آنلاین فیلم و عکس را ارسال کند.

وی افزود: از هواپیمای بدون سرنشین می‌توان برای بازرسی خطوط لوله نفت و گاز، کشف و اکتشاف در مرزها و مقاصد نظامی استفاده کرد.

سرپرست گروه هواپیمای بدون سرنشین ادامه داد: هواپیمای آفر 18 کیلو وزن دارد و بدنه آن از کامپوزیت و چوب ساخته شده است.

خلج حمایت‌های مرتضی موسی‌خانی رئیس دانشگاه آزاد اسلامی قزوین و همچنین اکبری معاون اداری مالی و استاد راهنمای پروژه و شریفی رئیس مراکز تحقیقاتی دانشگاه را در کسب این موفقیت بسیار مؤثر دانست.

وی اضافه کرد: برای ساخت نخستین هواپیمای بدون سرنشین در دانشگاه آزاد اسلامی قزوین، 11 دانشجو در رشته‌های مکانیک، کامپیوتر و برق با یکدیگر همکاری می‌کنند.

اعضای گروه مکانیک هواپیما را پیام خلج، محمد سعادتمند، علی پورحسین، رضا کاسی‌پور و اعضای گروه الکترونیک را علیرضا ململی، جمال صالحی، ابوذر فلاح، محیا لطفیان، پارسا ملک‌پور و اعضای گروه کامپیوتر را محمد آرمون، وحید چمرلو تشکیل می‌دهند.