درخواست افزایش قیمت خودروهای داخلی روی میز سازمان حمایت

اما این امر همیشه در حد شعار باقی می ماند.وقتی مجوز گران کردن محصولات به خودروسازان داده می شود کیفیت و سایر موارد به فراموشی سپرده خواهد شد و اگر در این میان مجموعه ای مانند سازمان استاندارد گله کند خودروسازبهانه های همیشگی خود را می آورد و بازهم جریان عدم ارتقا کیفیت ادامه پیدا می کند.ایران خودرو و سایپا مجددا درخواست افزایش قیمت محصولات خودرا برای پایان سال 91 داده اند و امیدوار هستند که موافقت شود.

بر این اساس قیمت خودروها به جای آنکه به سمت منطقی شدن حرکت کند باز هم رشد بی رویه خواهد داشت.درخواست گرانی خودروهای داخلی که روی میز سازمان حمایت است به زودی بررسی خواهد شد و آنگونه که خودروسازان اعلام داشتند مجموعه یادشده با افزایش قیمت ها موافقت خواهد کرد.

اگر خودروسازان جواب منفی بشنوند مطمئنا پایان سال با بحران قیمت و کمبود خودرو مواجه خواهیم شد زیرا مانند سنوات گذشته این مجموعه ها ثابت می کنند که اگر قیمت ها طبق نظر آنها بالا نرود تولید خودرو به صورت غیر واقعی هم شده به خواب می رود.البته نمی توان گسترش تحریم ها و افزایش 100 تا 150 درصدی قیمت مواد اولیه مرتبط با حوزه خودرورا نادیده گرفت ،اما رشد قیمت ها متناسب با سرجمع افزایش قیمت ها نیست.به هرترتیب با افزایش قیمت ارزخرید مواد اولیه مرتبط با خودرو که حداقل به 60 صنعت وابسته است گران تمام می شود اما با راهکارهای عملیاتی می توان کمترین فشار رابر مردم وارد کرد تا آنها نیز از تولید داخل بهره مند شوند.

شایعات قیمت ها را تا 600 هزار تومان بالا برد

از زمانیکه شایعه آزاد سازی قیمت انواع خودرو در بازار پیچیده شد قیمت انواع خودرو ها ی زیر 40 میلیون تومان تا 600 هزار تومان افزایش یافت.در خبرهای ضد و نقیض آمده بود که قیمت خودرو توسط حاشیه بازار تعیین خواهد شد.

اما نهایت امر پس از آنکه بازار دچار دوگانگی قیمت شد اعلام کردند خودروهای بالای 45 میلیون تومان از قیمت گذاری خارج و حاشیه بازار تعیین کننده خواهدبود،هنوز نقطه این جمله گذاشته نشده بود که مگان 57 میلیونی در بازار به 70 میلیون تومان رسید و اکنون در قیمت ذکر توقف داشته است.در حقیقت قیمتی از حاشیه بازار به دست آمد که دلخواه خودروساز بود.این موضوع نشان می دهد که حاشیه بازار عملا دست خودروساز است.قیمت سایر خودروها هم در بازار به جای آنکه ثابت بمانند باز هم بالا رفت و طبق جدول ارایه شده برخی از نرخ ها باعث تعجب است.

خودرو 206 تیپ2که بیش از 4 ماه است خط تولید آن متوقف شده اخیرا برای خودرو 206 صندوقدار فعال شده است اما این خودرو که شاید تولید روزانه آن به کمتر از 10 دستگاه برسد هنوز با مشکلات عدیده ای روبرو است و نقص قطعه داردشاید همین امر سبب شده 206 صندوقدار به بیش از 42 میلیون تومان برسد.تیبا هم برخلاف پیش بینی ها از 16 میلیون و 500 هزار تومان عبور کرده و 17 میلیون تومان شده است.206 تیپ 2 که مشتریان زیادی دارد در خوش بینانه ترین حالت 3 میلیون تومان گران شده است اما برخی ها از نمایندگی ها تا 32 میلیون هم قیمت گذاری کرده اند.

اکنون فصل خرید خودرو است

اما کارشناسان و تحلیل گران بازار آینده روشنی را برای حوزه خودرو ترسیم نمی کنند و شاید همین نگاه سبب شده که به مردم توصیه کنند که برای خرید خودرو عجله کنند چرا که ممکن است قیمت ها مجددا با رشد چشمگیری مواجه شود.

اما گروهی دیگر معتقدند که مردم در صورت افزایش قیمت باید دست از خرید خودرو بکشند تا خودروسازان به این باور برسند که ضمن اینکه مردم توان خرید ندارند ،خودروهای عرضه شده در بازار در مقایسه با قیمت های فعلی بسیار گران است و این معضل نشات گرفته از موضوعات مهمی چون عدم بهره وری خودروسازان ،تکیه بر واردات و... است.

با تمام این اوصاف بازار خودرو از نبود به موقع خودرو رنج می برد و این در حالی است که به اذعان خیلی از افراد خودروها در پارکینگ خودروسازان خاک می خورد و از آنجا که آنها تمایل به افزایش قیمت دارند ترجیح می دهند با کاهش عرضه و افزایش تقاضا قیمت ها را بالا ببرند.مانند خودرو 206 که هنوز در نمایندگی ها با قیمت های بالا به فروش می رسد اما خودروساز از داشتن حتی یک دستگاه 206 در پارکینگ خود خبر می دهد.گویا تناقض گویی ها در حوزه خودرو پایان ناپذیر است.

                                قیمت انواع خودروهای پرطرفدار در بازار