به گزارش مشرق، محمدکاظم ضیائی‌فر فعال رسانه در تلگرام نوشت:

بحث دریافت عوارض از کشتی‌های عبوری تنگه هرمز علاوه‌بر موانع حقوقی، در عمل با مشکلات سیاسی و اجرایی هم روبه‌روست. اجرای چنین طرحی نیازمند لجستیک گسترده برای کنترل کشتی‌ها، دریافت و تایید عوارض در لحظه و مدیریت عبور و مرور است؛ مسائلی که در عمل اجرای پایدار آن را بسیار دشوار می‌کند.

ازسوی‌دیگر، ادامه چنین وضعیتی در بلندمدت می‌تواند واکنش بازیگران منطقه‌ای و بین‌المللی را به دنبال داشته باشد و حتی به شکل‌گیری ائتلاف‌هایی برای شکستن این محدودیت منجر شود. همچنین کشورهایی مانند چین که بخش مهمی از انرژی خود را از این مسیر تامین می‌کنند، ممکن است چنین اقدامی را تهدیدی برای منافع خود بدانند و این موضوع بر روابط اقتصادی اثر بگذارد.

درمقابل، یکی از راهکارهای عملی‌تر که پشتوانه حقوقی و اقتصادی قوی‌تری دارد، تمرکز بر بیمه دریایی کشتیرانی در تنگه هرمز است. در شرایط تنش، بسیاری از شرکت‌های بیمه خارجی حاضر به پوشش ریسک جنگی کشتی‌ها نیستند و همین مسئله باعث افزایش شدید هزینه بیمه و کاهش تمایل کشتی‌ها برای عبور از منطقه می‌شود.

در چنین وضعیتی، ایجاد یک سازوکار بیمه دریایی ایرانی برای پوشش ریسک کشتیرانی در تنگه هرمز و خلیج فارس می‌تواند هم امنیت رفت‌وآمد کشتی‌ها را تضمین کند و هم به منبع درآمد قابل توجهی تبدیل شود؛ مدلی که علاوه‌بر سود اقتصادی، جایگاه راهبردی ایران را در مدیریت یکی از مهم‌ترین مسیرهای انرژی جهان تقویت می‌کند.

*بازنشر مطالب شبکه‌های اجتماعی به منزله تأیید محتوای آن نیست و صرفا جهت آگاهی مخاطبان از فضای این شبکه‌ها منتشر می‌شود.