به گزارش مشرق، به نقل از رویترز، شرکت تویوتا موتور پیشبینی کرده است که سود عملیاتی آن در سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۷ به ۳ هزار میلیارد ین (۲۴.۳ میلیارد دلار سنگاپور) برسد. این رقم در مقایسه با نتیجه ۳.۷۷ هزار میلیارد ین در سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۶، کاهش ۲۰ درصدی را نشان میدهد.
پیشبینی تویوتا برای سال جاری همچنین بسیار پایینتر از پیشبینی متوسط ۴.۵۹ هزار میلیارد ین در نظرسنجی السایجی از ۲۳ تحلیلگر است.
تویوتا که به رویکرد محتاطانه در پیشبینی نتایج خود شهرت دارد، خود را برای فشار بر قیمت و عرضه مواد حیاتی که ممکن است ماهها ادامه یابد، آماده میکند. تأمینکنندگان تویوتا هفته گذشته هشدار دادند که به دلیل درگیری ایران که اکنون وارد سومین ماه خود شده است، با کمبود مواد کلیدی مواجه شدهاند.
تویوتا هشدار داد که جبران تأثیر منفی ۶۷۰ میلیارد ین بر سود خالص خود ناشی از ناآرامیهای منطقهای دشوار خواهد بود.
«یویچی میازاکی»، مدیر مالی تویوتا، در ارائه نتایج مالی گفت: با توجه به اینکه سود عملیاتی تویوتا در مسیر کاهش برای سه سال متوالی قرار دارد، این روند نشاندهنده مبارزه این شرکت برای تطبیق با صنعتی دائماً در حال تغییر است. وی افزود: «دامنه پاسخها و اقداماتی که انجام دادهایم تا حد زیادی به مواردی محدود شده است که میتوان در کوتاه مدت اجرا کرد.»
تویوتا فروش خالص ۵۱ هزار میلیارد ین را برای سال مالی جاری پیشبینی میکند که کمتر از ۵۳.۲۵ هزار میلیارد ین پیشبینی تحلیلگران است. این رقم با ۵۰.۷ هزار میلیارد ین دوره منقضیشده نیز قابل مقایسه است.
بر اساس این گزارش، فروش خودروی تویوتا در ماه مارس اندکی کاهش یافت در حالی که تولید افزایش پیدا کرد. این نشانهای است که این شرکت توانسته خود را از فوریترین اثرات منفی ناشی از تنشها در خاورمیانه مصون نگه دارد.
با این حال، سود عملیاتی برای دوره سه ماهه منتهی به مارس (ژانویه تا مارس ۲۰۲۶) نسبت به سال قبل ۴۹ درصد کاهش یافت و به ۵۶۹.۵ میلیارد ین رسید که به گفته این شرکت به دلیل تعرفهها و افزایش هزینههای حمل و نقل است.
بزرگترین تأمینکنندگان تویوتا با افزایش هزینههای مواد خام، کمبود آلومینیوم، رزین و سایر ملزومات اولیه و همچنین مشکلات لجستیکی مداوم دست و پنجه نرم میکنند. با توجه به عدم دید کافی نسبت به زمان اتمام منابع، مشخص نیست که این مسئله تا چه حد میتواند بر تولید تأثیر بگذارد یا اینکه چه مدت ادامه یابد.
گفتنی است به گفته انجمن تولیدکنندگان خودروی ژاپن، خودروسازان داخلی ژاپن حدود ۷۰ درصد آلومینیوم خود را از خاورمیانه وارد میکنند. طبق گزارش انجمن آلومینیوم ژاپن، این کشور در سال ۲۰۲۵ در مجموع حدود ۵۹۰ هزار تن آلومینیوم (حدود ۳۰ درصد کل عرضه خود) را از خاورمیانه وارد کرده است.
