به گزارش مشرق ، احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با ايسنا، در پاسخ به انتقاد كارشناسان از ادامه توليد برخي خودروهاي قديمي، اظهار كرد: طبق استراتژي صنعت خودرو، خودروسازان ملزم به از رده خارج كردن خودروهاي قديمي تا ابتداي سال 1395 هستند.
وي ادامه داد: طبق استراتژي مصوب شوراي سياست‌گذاري خودرو، از ابتداي سال 1395 ادامه توليد خودروهاي تحت ليسانسي كه بيش از هفت سال و خودروهاي برند داخلي كه بيش از 10 سال از شروع توليد آن‌ها گذشته باشد، ممنوع است.
دبير انجمن خودروسازان ايران افزود: بنابراين تا آن زمان برخي خودروها مانند پرايد مدل قديم و پژو 405 ديگر اساسا امكان توليد در ايران را نخواهند داشت.
نعمت‌بخش با بيان اينكه خودروسازان طبق برنامه‌ريزي انجام شده تيراژ توليد خودروهاي قديمي را به تدريج كاهش داده و تيراژ خودروهاي بهروزتر را افزايش خواهند داد، تصريح كرد: البته ما نيز راضي به ادامه توليد برخي از خودروهاي قديمي نيستيم، اما بايد به اين نكته توجه كرد كه صنعت كشور به‌ويژه صنعت خودرو در شرايط خاصي است كه سرعت اجرايي شدن اهداف ياد شده را كاهش مي‌دهد.
پيش از اين برخي كارشناسان با انتقاد از ادامه توليد برخي خودروهاي قديمي در كشور پيشنهاد كرده بودند كه خودروسازان بزرگ تهديد كاهش توليد خودرو در كشور را به فرصتي براي از رده خارج كردن خودروهاي قديمي و به جاي آن افزايش توليد خودروهاي بهروزتر تبديل كنند.
به گفته كارشناسان، برخي از سواري‌هاي در حال توليد در دو خودروساز بزرگ كشور بيش از حد قديمي بوده و از رده خارج محسوب مي‌شوند. به عنوان مثال پلت‌فرم خودروهاي پژو 405 و پرايد مربوط به حداقل 20 سال پيش است.
وي ادامه داد: طبق استراتژي مصوب شوراي سياست‌گذاري خودرو، از ابتداي سال 1395 ادامه توليد خودروهاي تحت ليسانسي كه بيش از هفت سال و خودروهاي برند داخلي كه بيش از 10 سال از شروع توليد آن‌ها گذشته باشد، ممنوع است.
دبير انجمن خودروسازان ايران افزود: بنابراين تا آن زمان برخي خودروها مانند پرايد مدل قديم و پژو 405 ديگر اساسا امكان توليد در ايران را نخواهند داشت.
نعمت‌بخش با بيان اينكه خودروسازان طبق برنامه‌ريزي انجام شده تيراژ توليد خودروهاي قديمي را به تدريج كاهش داده و تيراژ خودروهاي بهروزتر را افزايش خواهند داد، تصريح كرد: البته ما نيز راضي به ادامه توليد برخي از خودروهاي قديمي نيستيم، اما بايد به اين نكته توجه كرد كه صنعت كشور به‌ويژه صنعت خودرو در شرايط خاصي است كه سرعت اجرايي شدن اهداف ياد شده را كاهش مي‌دهد.
پيش از اين برخي كارشناسان با انتقاد از ادامه توليد برخي خودروهاي قديمي در كشور پيشنهاد كرده بودند كه خودروسازان بزرگ تهديد كاهش توليد خودرو در كشور را به فرصتي براي از رده خارج كردن خودروهاي قديمي و به جاي آن افزايش توليد خودروهاي بهروزتر تبديل كنند.
به گفته كارشناسان، برخي از سواري‌هاي در حال توليد در دو خودروساز بزرگ كشور بيش از حد قديمي بوده و از رده خارج محسوب مي‌شوند. به عنوان مثال پلت‌فرم خودروهاي پژو 405 و پرايد مربوط به حداقل 20 سال پيش است.
